AIDA Cruises opent nieuw Fleet Operations Center

Het FOC maakt gebruik van volledig digitale scheepsbewakingstechnologie om snelheids-, weer- en navigatiegegevens vast te leggen, evenals verschillende technische gegevens uit de machinekamers van de schepen, via satellieten in bijna realtime. Dit stelt de scheepsbemanningen in staat om brandstof- en energieverbruik, routes, waterbeheer en verschillende logistieke processen in de meer dan 250 havens wereldwijd die AIDA Cruises met haar cruiseschepen aandoet, beter te plannen en te optimaliseren. Hierdoor worden het brandstofverbruik en daarmee de emissies van de schepen aanzienlijk verminderd. Een “Tactical Table”, een soort digitale werkbank met software, en een moderne scheepssimulator helpen bij het presenteren van verschillende scenario’s en het uitvoeren van individuele trainingssessies.

Het FOC ziet zichzelf als een partner en adviseur voor de kapiteins en hun nautisch-technische managementteams voor alle snel veranderende omstandigheden op zee en in havens, 24/7. “De combinatie van onze ervaren collega’s en state-of-the-art technologieën zorgt ervoor dat we onze schepen 24 uur per dag de best mogelijke ondersteuning bieden. Naast het ondersteunen van reguliere operaties kunnen we ook haveningangen simuleren onder ongewone weersomstandigheden of zorgen voor de meest efficiënte routering”, voegt Dowds toe. Ondanks de ondersteuning aan de wal is één ding duidelijk: de uiteindelijke verantwoordelijkheid en beslissingsbevoegdheid voor het schip ligt altijd bij de kapitein.

Efficiëntie en duurzaamheid

Het state-of-the-art, satellietgebaseerde en bijna realtime monitoringsysteem van de FOC verzamelt dagelijks miljoenen datapunten van de schepen, die worden geanalyseerd met behulp van digitale algoritmen. Op basis van deze gegevens kan het verloop van de reis indien nodig worden aangepast aan de huidige omstandigheden in het vaargebied en worden geoptimaliseerd voor maximaal reis- en gastcomfort. Digitale analyse maakt het ook mogelijk om potentiële CO₂-emissiereducties in brandstof- en energieverbruik te identificeren. Brandstofbesparingen door optimale motorwerking zijn slechts één voorbeeld van de efficiëntiewinst die kan worden behaald.

Speciaal ontwikkelde software helpt om het milieubeheer continu te verbeteren om gevoelige mariene ecosystemen zo effectief mogelijk te beschermen. Met een wereldwijde digitale milieukaart op alle schepen, bewaakt de FOC meer dan 500 internationale en nationale speciale milieuzones, havenvoorschriften en de eigen richtlijnen van het bedrijf wereldwijd. “Naleving van milieuvoorschriften is onze topprioriteit. De vorige handmatige aanpak werd steeds complexer en arbeidsintensiever, vooral toen er wereldwijd nieuwe voorschriften werden ingevoerd. Met onze eigen softwareoplossing worden deze taken geautomatiseerd en geoptimaliseerd, waardoor we toekomstige uitdagingen effectief kunnen aanpakken”, aldus Eichhorn.

Technische controle en analyse, gecombineerd met best-practice-ervaringen, bieden tal van benaderingen voor het ontwikkelen van innovatieve milieu- en hulpbronnenbehoudprojecten – bijvoorbeeld op het gebied van zoetwatervoorziening, afvalwaterbehandeling en recycling en afvalbeheer.

Alle gegevens in één oogopslag

De modernisering van zes maanden omvatte de ervaringen die zijn opgedaan sinds de eerste FOC in 2012 door AIDA Cruises werd opgericht. Op basis hiervan werd de volledige hardware- en softwaretechnologie geüpgraded en naar de nieuwste stand van de techniek gebracht, naast ruimtelijke uitbreiding. Een opvallend kenmerk is de 18 meter brede en bijna 1,5 meter hoge videowand, waarop alle relevante informatie zoals het weer, geplande routes, radarbeelden, beschermde zones en het huidige energieverbruik met één muisklik kan worden weergegeven. Het FOC-team gebruikt software en algoritmen om dagelijks duizenden bronnen en miljoenen datapunten van de cruiseschepen te evalueren, weersomstandigheden te analyseren en aanbevelingen te doen voor route-optimalisatie.

De nieuwe “Tactical Table” en “Part Task Simulator” maken digitale simulaties mogelijk voor aankomende manoeuvres of nieuwe routes. Zo kan bijvoorbeeld een haveningang worden gesimuleerd bij sterke wind. De scheepssimulator heeft 150 haveningangen in zijn programma. De brug van de cruiseschepen kan op elk moment worden toegevoegd. Live videobeelden van de werkelijke weersomstandigheden vanuit de havens bieden extra perspectieven. Het open conceptontwerp bevordert ook de samenwerking tussen verschillende afdelingen, waaronder technische, nautische, haven-, gastoperatie- en milieuteams.